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Recreational nitrous oxide dosing and administration and its use in traffic: An online survey
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Article de Périodique

Recreational nitrous oxide dosing and administration and its use in traffic: An online survey (2025)

Auteur(s) : VINCKENBOSCH, F. ; THEUNISSEN, E. ; STELLING, A. ; GOLDENBELD, C. ; RAMAEKERS, J. G.
Dans : Journal of Drug Issues (Vol.55, n°4, October 2025)
Année 2025
Page(s) : 495-511
Langue(s) : Anglais
Domaine : Autres substances / Other substances
Discipline : EPI (Epidémiologie / Epidemiology)
Thésaurus géographique
PAYS-BAS
Thésaurus mots-clés
PROTOXYDE D'AZOTE ; USAGE RECREATIF ; CONDUITE DE VEHICULE ; SECURITE ROUTIERE ; ETUDE TRANSVERSALE ; CONSOMMATION ; VOIE D'ADMINISTRATION ; INHALATION ; INHALANTS ; PREVALENCE

Résumé :

Nitrous oxide (N2O) is a popular recreational intoxicant and associated paraphernalia are increasingly being found at road traffic accident scenes in the Netherlands, suggesting that N2O intoxication causally contributes to the occurrence of a significant number of road traffic accidents. However, information on the pharmacodynamics- and kinetic characteristics of recreational N2O use is limited, impeding policy making and enforcement. This investigation aimed to determine a representative dosing method for recreational N2O use and establish a relevant timeframe for assessing psychomotoric functioning in future research. Online survey responses of 511 N2O users revealed that the majority inhaled N2O from party balloons filled with 4-14 L of N2O. Inhalation typically involved a repetitive "rebreathing" technique with 20-30 second breaks every six cycles, or without breaks, for approximately 12 cycles in total. 10.3% of respondents admitted to have inhaled N2O during driving in the past. Driving departure within 1 hour of inhalation was common, providing a relevant timeframe for the investigation of psychomotoric effects of recreational N2O use in future research. [Author's abstract]

Affiliation :

Department of Neuropsychology and Psychophamacology, Maastricht University, Maastricht, The Netherlands
Vias Institute, Brussels, Belgium
Lien : https://doi.org/10.1177/00220426241233193

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