Historique
Rapport
Bilan de l'accidentalité de l'année 2017
(Traffic security in France: results for 2017)
Titre de série :
La sécurité routière en France
Auteur(s) :
ONISR (Paris) (Observatoire national interministériel de sécurité routière)
Année
2018
Page(s) :
192 p.
Langue(s) :
Français
ISBN :
978-2-11-077443-9
Domaine :
Alcool / Alcohol ; Drogues illicites / Illicit drugs
Discipline :
EPI (Epidémiologie / Epidemiology)
Thésaurus géographique
FRANCE
Thésaurus mots-clés
SECURITE ROUTIERE
;
ACCIDENT
;
CONDUITE DE VEHICULE
;
ALCOOLEMIE
;
DELIT
;
CONDAMNATION
;
MORTALITE
;
DEPARTEMENT
;
EVOLUTION
;
PRODUIT ILLICITE
Résumé :
Ce bilan annuel a pour but de faire connaître l'accidentalité et d'en comprendre les composantes à travers notamment des analyses thématiques et transversales. Il s'agit également de mettre en évidence les enjeux majeurs de la sécurité routière.
En 2017, le focus Outre-mer a été enrichi et de nouvelles études marquantes ont été ajoutées.
La stabilisation de la mortalité routière observée en 2016 se confirme en 2017 avec - 0,8 % en métropole (- 29 tués soit une différence équivalente à 3 jours de mortalité moyenne, et en réalité 2 jours car l'année 2016 était bissextile). Par rapport à 2010, le nombre de décès de piétons stagne, celui des cyclistes augmente de + 18 %, et les décès de seniors (65 ans et plus) de + 14 %.
La vitesse excessive ou inadaptée est la première cause d'accidents mortels selon les forces de l'ordre (citée dans 30 % des cas). Parmi les conduites addictives, l'alcool serait l'une des causes dans 20 % des accidents mortels, 30 % des décès interviennent alors qu'au moins un des conducteurs impliqués avait un taux d'alcool dépassant le taux légal. Les stupéfiants seraient l'une des causes dans 9 % des accidents mortels, mais 23 % des décès routiers interviennent lors d'un accident impliquant au moins un conducteur testé positif. [Extraits]
En 2017, le focus Outre-mer a été enrichi et de nouvelles études marquantes ont été ajoutées.
La stabilisation de la mortalité routière observée en 2016 se confirme en 2017 avec - 0,8 % en métropole (- 29 tués soit une différence équivalente à 3 jours de mortalité moyenne, et en réalité 2 jours car l'année 2016 était bissextile). Par rapport à 2010, le nombre de décès de piétons stagne, celui des cyclistes augmente de + 18 %, et les décès de seniors (65 ans et plus) de + 14 %.
La vitesse excessive ou inadaptée est la première cause d'accidents mortels selon les forces de l'ordre (citée dans 30 % des cas). Parmi les conduites addictives, l'alcool serait l'une des causes dans 20 % des accidents mortels, 30 % des décès interviennent alors qu'au moins un des conducteurs impliqués avait un taux d'alcool dépassant le taux légal. Les stupéfiants seraient l'une des causes dans 9 % des accidents mortels, mais 23 % des décès routiers interviennent lors d'un accident impliquant au moins un conducteur testé positif. [Extraits]
Affiliation :
France