Les addictions comportementales. Etude en milieu professionnel aéronautique (2005)

FRANÇAIS :
Afin d'étudier les addictions comportementales dans une population au travail, 250 personnels navigants (pilotes et hôtesses) suivis au Centre principal d'expertise médicale du personnel navigant de Clamart ont été inclus dans une enquête exploratoire de mai à septembre 2003. Cette population très surveillée médicalement n'est pas épargnée par les conduites addictives d'après ce sondage par autoquestionnaire. En effet, 26,8 % des sujets risquent de devenir dépendants du travail et 8 % le sont. 16,4 % sont dépendants d'Internet, 10,4 % de la course à pied, 5,2 % des achats et 0,8 % du jeu (12,4 % sont des joueurs à problèmes). Ces résultats sont à considérer avec précaution car ils dépendent des outils d'évaluation et de leur validité chez une population au travail. D'ailleurs, l'analyse statistique de l'influence des facteurs sociodémographiques contraste avec les données de la littérature. Sur le plan individuel, la dynamique des comportements (parfois assortis de dépendance) est étroitement liée à l'environnement du sujet et bien sûr à la structuration de sa personnalité. Ainsi, chez les navigants, les pratiques addictives étudiées n'ont pas d'incidence sur leur vie professionnelle. (Résumé d'auteur)
ENGLISH :
In order to study behavioural addictions among a population at work, 250 aircrews evaluated in the Aeromedical center of Clamart have been included in an investigation from May to September 2003. In this healthy population, 26.8 % are at risk to become dependent to work and 8 % are so. 16.4 % are dependent to Internet, 10.4 % to jogging, 5.2 % to compulsive shopping and 0.8 to pathological gambling (12.4 % have a probable gambling problem). These results have to be considered cautiously. They depend on tools of assessment and on their validity among a population at work. The statistical analysis of the sociodemographic factors influence contrasts with current data. In the individual sphere, the dynamics of behaviours (sometimes going with dependence) is bound to the environment and the personality. Among the flight personnels of this study, behavioural addictions have no impact on their professional life. (Author' s abstract)